特斯拉新车真的能飞

    很多人一直把飞行汽车当成科幻电影里的产物，觉得离普通人非常遥远。就在近期，特斯拉在SpaceX德州测试场，正式发布第二代Roadster，也就是大家口中特斯拉第一款能够实现短途腾空飞行的车型，并且在发布会现场直接完成了腾空、空中翻转、受控落地的完整演示，不是电脑特效，是真实落地的实车演示。

    但很多自媒体简单一句“特斯拉飞行汽车来了”，很容易造成误解。它不是那种可以自由穿梭城市上空、长时间在空中巡航的飞行器。今天我们抛开营销噱头，把这款车的原理、能力、限制、量产计划一次性讲清楚，看懂它到底是划时代黑科技，还是一台带喷气辅助的电动超跑。

    一、发布会现场演示：车子真的离开地面，在空中完成姿态控制

    本次发布会选址在SpaceX的火箭测试场地，现场演示环节，第二代Roadster开上弧形坡道，借助推进系统腾空而起，在空中完成姿态扭转，跨越数台停放的特斯拉车辆，最后四轮平稳落地。马斯克在现场强调，画面没有经过后期AI合成，实车确实实现了短时间受控飞行。

    这台车本质上依旧是一台四轮电动跑车，保留了车轮、方向盘、三电机驱动系统，在铺装路面上可以像普通汽车一样行驶。而飞行能力来自一套可选装的SpaceX冷气推进升级包，代号A71，这套技术源自猎鹰9火箭的姿态控制技术，并不是燃烧燃料的火箭发动机。

    很多人会误以为它尾部喷火，其实这套冷气推进系统依靠车载高压储气罐储存压缩气体，车身四周布置10个喷嘴，释放高压气体产生反推力，向下喷气实现短暂离地悬停，侧向喷嘴用来调整车身姿态，向后喷嘴用来提升加速性能。整套系统工作没有火焰，依靠压缩空气做功，停车之后车载压缩机可以自行补气，不需要额外加注推进燃料。

    根据官方介绍，储气罐会取代后排座椅，所以选装这套飞行套件之后，车辆会从四座变成两座，特殊的火箭版本甚至改为单座布局，重心、结构全部围绕极限性能和空中姿态控制重新设计。

    二、基础性能参数，地面本身就是顶级电动超跑

    就算不开启这套冷气推进飞行套件，第二代Roadster本身的硬件底子，就是一台顶级电动超跑。整车搭载三电机四驱系统，轮上扭矩高达10000牛米。基础版0到96公里每小时加速1.9秒，最高时速突破400km/h，CLTC续航约1000公里。

    一旦选装SpaceX推进套件，车辆加速能力会进一步提升，0到96km/h加速可以压缩到1.1秒以内，特殊火箭版本甚至跑进1秒大关。车辆底部还配有负压风扇系统，低速把车身吸附在地面，大幅提升轮胎抓地力，过弯横向加速度最高可以达到2g，远超普通民用跑车的极限。

    这里需要划重点：飞行是附加功能，不是主要功能。这台车的核心身份依旧是一台公路跑车，飞行套件属于付费升级配件，不是出厂标配。不选装推进套件，它就是一台高性能电动跑车，没有任何腾空能力。

    三、最关键的真相：它能飞，但飞行能力有严格限制

    网上很多宣传会让人以为，以后开这台车出门，可以直接起飞，避开地面堵车。现实完全不是这样，它的飞行能力有几个硬性天花板。

    第一，只能做短脉冲式腾空，不能长时间空中飞行。高压储气罐里面的压缩气体储量有限，空中悬停、翻转这类动作只能维持很短时间，不能持续在空中巡航。它无法像直升机、多旋翼飞行器那样，持续飞行几公里，只能完成短距离腾空跳跃、姿态调整，更适合赛道特技表演，而不是日常通勤飞行。

    第二，不是随时随地都能起飞。这套腾空操作对场地、环境要求极高，发布会是在封闭专业测试场地完成演示。开放公共道路、城市上空，不管是国内还是海外，目前法规都不允许在城市道路起飞。就算未来车辆量产，在公共道路上，它只能老老实实当一台跑车在地面行驶。腾空、跳跃、空中翻转这类操作，大概率只能在封闭赛道、专业场地内使用。

    第三，安全风险很高。腾空落地、空中姿态调整，对车身结构、轮胎、悬挂、驾驶员操作要求极高。普通驾驶员没有经过专业训练，贸然使用空中模式，极易出现失控、坠毁。特斯拉也明确，这套飞行套件属于高性能赛道装备，不是面向日常通勤的功能。

    很多人混淆了它和市面上其他eVTOL载人飞行器。其他飞行汽车，依靠螺旋桨，可以长时间低空飞行，目标是城市空中通勤。而特斯拉这款Roadster，本质是带短距离腾空特技能力的电动跑车，两者定位完全不同。

    四、量产时间、预定门槛，普通人基本无缘

    这款车最早在2017年就发布原型车，原定2020年交付，多次延期，本次发布会给出最新时间表，预计2028年才正式投产，距离现在还有不短的时间，中间依旧存在延期的可能性。

    预订门槛很高，国内意向订金约33.2万元，海外预订金5万美元。初代宣传基础版售价大约20万美元，本次发布会没有更新最终定价，加上SpaceX推进飞行套件之后，整车价格会进一步上涨。属于顶级限量超跑，面向收藏玩家、富豪群体，不是面向普通家庭的代步车。

    简单一句话：这是一台奢侈品级别的性能玩具，不是老百姓用来上下班买菜的车。

    五、很多人关心的问题：这套技术未来能不能普及？