完了！又有等下去的理由了，奇瑞风云产品序列顶级旗舰SUV曝光

上星期的这时候，奇瑞冷不丁的曝光了全新的风云产品序列，并且放出了全新的风云A9旗舰版轿车，按照奇瑞以往的习惯，自然不会再有更多的车型曝光了，理论上旗舰版的轿车就算是最大限度的曝光了，没曾想，时隔一个星期整，又是大清早的，突然放出了风云旗舰版SUV车型，称之为T11，果真是风起云涌了，等会，这不是本人写风云A9的标题吗？

写之前搜索了一下，目前为止还未见到官方放出这张宣传海报，说实在的心里还是没底，真假目前还处于为止状态，海报顶端有个细节不太对路，奇瑞风云和全新新能源品牌LOGO是对路的，但是按照风云A9的海报标准，下端应该出现“新能源产品序列”这样一排说明，但这样海报里并没有出现，怀疑是PS的。

不过车友在奇瑞官方微博里看到了官宣图，那么可以正式确认，这就是最新的官方海报，并非个人PS作品，说实在的感觉这车真不像奇瑞的风格了，越来越豪气，越来越有精致感了，脱离了以往奇瑞车的“土”味感。

造型放大，这感觉就真来了，第一眼就有了路虎揽胜的既视感，得亏写的是风云T11，不然真不敢相信自己的眼睛，另外官方微博里很明确的体积是大型SUV，按照目前大型SUV的标准，这车的尺寸必须超过五米，轴距超过三米，看官宣图，确实能达到这标准，车厢明显就是大型化SUV的风格，还记得问界M9申报图出来的时候笔者提及过一嘴吗？车头那么厚重的情况下，车身更为浑厚，体现出明显的大型SUV的特点，现在风云T11就给人这种视觉感觉，特别是轮胎尺寸这么大的情况下，依然显得较小，大型SUV的定位没跑了。

另外该车提及的是混动车型，但从目前曝光的外观来看，发现一个问题没有？前格栅全封闭式设计，边侧是竖立排列的隔断灯带，自然是为了让单调的全封闭格栅显现出前脸的霸气，要是真的没有任何灯带出现，这车头的设计就大打折扣了，但是另一个问题就来了，混动发动机的进气补偿问题该如何解决？

好在这是一台概念车，仔细看车身能发现很多概念化的设计元素，车门是对开门设计的，外后视镜是后向摄像头，多数出现在概念车上，倒不是说后向摄像头没法设计，而是目前应用的车型不太多，即使是路特斯SUV也只有顶配才有，中低配版依然是普通的外后视镜，所有这些元素再结合全封闭式格栅，看来这车目前还不能下结论就一定是量产版的，但大致的轮廓基本成型了，起码大型SUV的定位是没跑了，正式量产的话，可能还是会设计出一个进气格栅。

当然还有一种可能性也不能排除，这车有可能就采用全封闭格栅设计，准备采用辅助进气口进气的方案，或者通过某些隐藏的进气口实现发动机进气补偿，关键还是要等实车路试才能知晓答案。

其实六月的时候就曝光过这车的信息，但是没太多想，当时就提及到了25万级高端旗舰混动SUV，现在看来说的就是风云T11了，当时是放在瑞虎系列里，由此可以看出，风云产品序列是商务年会之后才决定成立的，其实也是瑞虎系列插电混动版的销量业绩导致的最终结果，显然燃油车的销量抵消了销售端的热情，最终促使奇瑞决定单独成立一个销售渠道，至少也要做到单独开创品牌知名度，让多数人一提到风云就立即联想至奇瑞新能源产品序列。

至于动力层面，既然定位大型SUV，身形如此庞大之下，个人预判插电混动版的动力配置也会无形中升级，很有可能启用的就是2.0TGDI混动专用发动机，这方面竟然与星途揽月插电混动版的时间段有些接近了，也是在成都车展之前，年中的星途商务会议上，星途决定将揽月REEV增程技术路线更改为插电混动路线，但是鉴于现在没有出现路试实车的情况下，今年上市完全是没可能的事了，那么唯有明年才有可能推出，而且也是明年底左右。

而风云T11别看现在曝光了造型，但还属于概念化的阶段，结合其产品序列截止明年底推出六款车型的信息来分析，最乐观的上市时间也是明年底，这么一看的话，所有的信息都能对上了，现在要做的就是耐心等待更多的官方实锤信息的发布了，好在进气新成立的风云产品序列就会开发布会，不出意外，这些车型都会现身发布会现场，相关的车型规划和上市时间可能会透露一二，让我们拭目以待。