全新哈弗枭龙MAX就上市了，官方指导价是13.18万元-16.98万元，拥有限时换新价11.68万元-15.48万元（其实这个换新价是包含了厂家置换补贴，就是说你要有旧车置换才行）。从定价来看，全新哈弗枭龙MAX比起老款是更低的，从目前的销售端反馈看，全新哈弗枭龙MAX也获得了成功。
全新哈弗枭龙MAX外在设计上比起老款就是完全不一样的，他采用的就是如今新能源汽车常见的设计，封闭式前脸+“丁达尔之光”的点阵式大灯和可以点亮的“HAVAL”标识，这套前脸设计观感就是如今主流新能源汽车样式，至少从用户的反馈看，大多数消费者对这套前脸设计还是买账的。
全新哈弗枭龙MAX在家用SUV中其实属于大、修长的，他的长宽高就达到了4780mm/1895mm/1725mm，轴距为2810mm，对比宋PLUS DM-i整车尺寸是更大的，侧面上我们也可发现这点。侧面细节上就是家用SUV风格，没有标新立异，常规门把手+常规造型带来的观感还是不错的。
尾部设计上，较为吸睛的是“璀璨星河”闪钻尾灯，这也是跟前大灯相呼应的，如果说之前老款哈弗枭龙MAX有一些消费者对其设计不满意，那么全新哈弗枭龙MAX设计就属于主流了，外观一样可以看作其优势。
老款的哈弗枭龙MAX是三屏，是拥有副驾驶屏的，全新哈弗枭龙MAX则是如今主流的新能源汽车内饰风格，12.3英寸的仪表+14.6英寸的悬浮式大屏带来的观感就足够清爽，当然了，全新哈弗枭龙MAX是没有副驾驶屏的。本身内饰取消了大量实体按键，采用了怀挡，整车内饰设计而言，走的是清爽、科技路线。智能化上，全新哈弗枭龙MAX搭载了Coffee OS 3，还搭载了Coffee AI Sound 5.1声道环绕声音响系统，车机的可玩性、智能化等表现的出色。
配置上，全新哈弗枭龙MAX其实属于配置丰富的类型，拿入门版来说，入门版也配置了L2级辅助驾驶，前排拥有侧窗多层隔音玻璃，拥有手机无线充电，前排座椅还拥有加热功能等，其实入门版的配置表现是很不错的。而高配本身支持城市、高速、泊车等多场景的智能辅助功能，他是属于纯视觉方案的，没有配备激光雷达。
核心动力系统上，这是全新哈弗枭龙MAX的主打，他搭载的是二代Hi4系统，是1.5L的Hi4系统，这套系统的核心看点就是四驱，这也是主打。1.5L发动机最大功率为85kW，电机总功率220kW，零百加速6.8秒，性能表现在家用SUV中属于不错的类型，当然了，在四驱车型中性能表现谈不上很强，毕竟这套系统主打的是给用户四驱，而不是说给强劲的性能。本身拥有两种容量电池：18.74kWh和27.54kWh，对应的纯电续航是110km和165km（CLTC标准），纯电续航里程属于长的类型，全系都支持快充和慢充，支持对外放电，馈电油耗上，WLTC百公里油耗5.3L（CLTC百公里油耗4.2L），这馈电油耗比起传统两驱插混车稍微高一些，但考虑到其是四驱，四驱这能耗表现其实很不错了。底盘则是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。