广汽集团近日宣布，其自主研发的140千瓦氢燃料电池电堆已成功下线，这一里程碑事件标志着广汽在氢能核心技术领域取得了新的重大进展。
据广汽集团介绍，该氢燃料电池电堆历经一年多的精心研发，成功攻克了一体化单电池及一体化箱封技术难题，实现了大功率燃料电池金属板电堆在气密性、安全性等关键领域的技术突破。
广汽氢燃料电池电堆采用了高度集成化与模块化设计的一体化单电池与一体化箱封技术，这一创新设计使得电堆体积减少了30%，重量减轻了25%。这一改变不仅提高了车辆的空间利用率和载重能力，更为适配多种车型平台提供了更广阔的可能性。
在性能提升方面，广汽氢燃料电池电堆通过采用超薄金属极板与高性能膜电极技术，成功将电堆功率密度提升至7千瓦/升。超薄金属极板不仅增强了电堆的功率输出，还有效降低了材料成本和体积重量；而高性能膜电极则确保了电化学反应的高效进行，进一步提升了电堆的整体性能和能量转换效率。
在安全性方面，广汽氢燃料电池电堆配备了先进的主被动排氢系统、强化电气隔离设计及抗振冲击结构。主被动排氢系统能够实时监测并及时排出泄漏的氢气，确保使用过程中的绝对安全；强化电气隔离设计则有效防止了电气故障可能引发的安全隐患；抗振冲击结构则确保了电堆在各种复杂路况和恶劣环境下的稳定运行。
广汽氢燃料电池电堆还具备-30℃低温启动能力和IP67防护等级，并通过了严格的加速老化测试，充分验证了其在极端条件下的可靠性和耐用性。
广汽集团在氢能领域的布局始于2008年，经过多年的技术积累和创新，已成功掌握了氢燃料电池与氢发动机双技术路线。在乘用车领域，广汽早在2018年就推出了国内首款氢燃料电池SUV——AION LX Fuel Cell，并在2020年通过了工信部认证，自2021年10月起在粤港澳大湾区开展示范运行。
在商用车领域，广汽的氢燃料电池技术同样展现出广阔的应用前景。2023年12月，广汽日野发布了广州市首台氢燃料电池商用车，并与原尚股份签订了1000台氢能物流用车战略合作协议，计划于2024年9月交付首批50台氢燃料电池厢式运输车。
广汽集团不仅致力于乘用车和商用车领域的氢能应用开发，还在氢能重卡及兆瓦级发电系统等方面进行了积极探索，不断拓展氢燃料电池技术的应用场景和范围。