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最美小鹏SUV 定位“加高版P7+”主打空间智能化 G7也要杀到20万内

发布时间:2025-03-24 21:16:05来源: 13066668888
眼看着马斯克成为首富后,汽车业务几乎直接躺平,连新车也懒得造,投身于航天和政治等更大的梦想之后,作为它的头号“粉丝”,如今小鹏也迎来了关键转折。那就是近10年的鏖战,终于迎来了即将盈利的这一天。在这个关键节点上,有一些企业家会选择“报复性”的释放,比如以前销量一般,现在销量都第一了,那不得狠狠卖卖溢价,但小鹏的选择却更加符合众望所归,MONA M03和P7+爆火之后,新款G6继续给出了17万级的起步价,在这之后,更大号,也更好看的小鹏G7也要来了。
 
 
而对于“最美小鹏SUV”这个称号,虽然有些五十步笑百步的感觉,但相比被人直呼为丑的G6,还有中规中矩的G9,G7的确是目前小鹏家族最具美感的SUV:前脸部分比起G6更加舒展、协调,轿跑化的尾部则更是可以算点睛之笔了。更何况,相比G6,颜值和格调就是它最大的卖点。
 
 
因为从尺寸来看,G7处于一个不上不下的位置。它4892*1925*1655mm的车身,2890mm的轴距,属于一个标准中型SUV的定位,参考它主打的是5座,相比于G6它在功能上的区别,或许就仅限于配置更好、空间更宽敞一些。
 
 
至于其他方面,从高阶的双叉臂悬挂,到最新的智驾,小鹏G6该有的已经都有了。这个时候,小鹏G7存在的核心意义就在于:让苦用户久已造型设计师,给消费者一台更加好看、更加有高级感的小鹏SUV,并在大五坐市场形成双车效应。
 
 
按照这种功能和定位,参考17万级的小鹏G6,G7较为合理的价格预期,或许就在19万上下:太低了,必然会G6造成冲击;太高了,大家就会像当初对待大众CC一样,夸它、肯定它,但买的时候敬而远之,选择更具性价比的帕萨特或者迈腾。站在消费者的角度,更好的颜值加上略大却还没有越级的尺寸,1-2万的差价也顶天了。
 
 
而如果按照这个预期定价,不说G6和G7必然会像当年的奇骏+逍客那样成为SUV双雄,但小鹏至少是在拼尽全力守住新势力销冠的宝座,因为目前除了价格依然略高的G9之外,其余车系都进入了一个极具性价比,且同层次对手难以狙击的价格区间;当然,还有一种可能性就是,眼看着MONA M03、P7+大火,小鹏G7也有着很高的预期,选择让G7为小鹏即将转正的财报再添一把火。那么对于这两种可能性,你觉得小鹏会如何抉择呢?对于小鹏G7本身,它是否又满足了你“理工男属性”拉满,又学会了时尚穿搭的期待呢?

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