对于汽车市场有所了解的朋友们应该都知道，近年来，为了能够在激烈的汽车市场中脱颖而出，国产汽车可谓是持续发力，不论是高端车型还是入门级车型，在销量和口碑上都有着很不错的表现力。前不久，女朋友想买一辆十万块左右的代步车，到了4S店了解了一下之后，我们感觉五菱汽车旗下的五菱星光PHEV 2024款共创版150领航型的综合实力还不错，而且现在入手的话只需要10.28万元。接下来我就为大家深入的分析一下这台车在各方面的表现力究竟如何，也给近期想要入手新车的朋友们作为参考。
首先从动力开始介绍吧。五菱星光PHEV的价格虽然不高，但动力表现还是很优秀的。采用的是插电式混合动力系统，不仅环保，还经济实惠，大大降低了用车成本。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前置单电机。发动机的最大功率和最大扭矩分别为78kW，130N·m，电动机的最大功率和扭矩则为150kW，310N·m。采用的是磷酸铁锂电池，该电池的优点就在于安全性高、支持低温加热和液态冷却。如果使用快充模式的话，半个小时内就能为车辆补充50%左右的电量。不过，个人建议如果不着急用车的情况下可以使用慢充模式，能够有效的延长电池的使用寿命。
续航表现力大家也不用担心，CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程达到了110km，对于经常需要出差跑高速的朋友们来说也毫无压力。该车的最高车速为180km/h，对于喜欢刺激驾驶体验感的朋友来说很友好，而且油耗量很低，WLTC综合油耗量为0.88L/100，油箱的容积为53L。在E-VCT无极变速箱的加持下，发动机的状态会更好，在加速和减速的过程中不会出现顿挫感，给用户提供了更加舒适的驾车体验感。
外观的设计很有辨识度，车头采用了大面积的进气格栅，上面还有网状的黑色饰条作为装饰，看上去时尚又霸气。两侧的导流槽也很实用，如果遇到下雨天的话，能够快速将雨水排出，很好的保护了车内的零件。贯穿式的灯组，夜间打开之后能为车主提供良好的照明效果。车头的造型比较圆润，溜背式的车身优雅又大气，看上去有点轿跑车的感觉。车窗周围有一圈银色的镀铬饰条作为装饰，提升了车辆的精致感。大尺寸的铝合金轮毂运动感十足，而且轮胎还是挺宽厚的，抓地性会更好一些。尾部采用的也是贯穿式的灯组，不过设计感要更强烈一些。底部的凹陷设计层次感更加分明。整体来说，该车还是融入了很多现代化的设计的，很符合当代年轻人的审美。
五菱星光PHEV的定位是紧凑型车，不过车内的空间并不拥挤。车门的开合度很大，上下车的时候很方便。大家可以参考一下我180cm的身高，落座于前排的时候头部还能留有一个拳头左右的距离，胳膊也是可以自由伸展的，移步到后排之后，腿部的空间在一个半拳头左右，后面坐三个体型健硕的成年人也没有问题。原本的行李舱容积为540L，将第二排座椅放倒之后还能有所提升，逢年过节能够放下更多礼品和行李，外出旅行也会更方便一些。
车内大部分地方都采用软性材质进行包裹，质感上提升了不少。座椅的配置还可以，是仿皮材质的，虽然没有真皮那么高级，不过坐上去挺舒服的，座椅的填充物给的也比较扎实。前排的座椅都给到了整体调节，主驾驶比副驾驶多了个高低调节功能，因为成本有限所以没有给到加热和通风等功能。前排和后排各有两个充电接口，坐在车里为手机充电很方便。车内一共有6个扬声器，放了首歌试了一下音质效果还可以，能够满足日常的听歌需求。全车的车窗都能进行一键升降，给用户带来了更多便利，车窗防夹手功能也比较贴心，照顾到了老人和孩子。前排有两个带有照明效果的化妆镜，白天出门上班的时候能够用来整理仪容仪表，女生还能用来补妆，实用性很高。
内饰方面，搭载了皮质材料包裹而成的多功能方向盘，上面还保留了几个实体按键，看上去挺有质感的。旋钮式的怪挡简约又大气，怀挡的时候很丝滑，几乎没有顿挫感。为了让车主更清晰的查看车辆的相关信息，方向盘的前方配备了8.8英寸的全液晶仪表盘，车辆的车速、电量、油耗量都会在上面显示。中控屏的尺寸为15.6英寸，显示度很清晰，车内大部分操作都需要这块屏幕来完成，例如操控音响、调整空调等。前排支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，不用再频繁的从口袋里掏钥匙，省心又省力。
为了提升驾驶的舒适度，给到了卫星导航系统、导航路况信息展示、车载蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、主驾驶、副驾驶语音分区域唤醒功能、连续性语音识别等，能够真正做到帮助用户解放双手，不得不说智能化的操作还是挺方便的，特意替大家试了一下，连续性的进行识别也不会出现卡顿的情况，车内还有WiFi，无聊的时候连上可以追剧、打游戏用来打发时间。空调的控制方式是自动的，后排也给到了出风口，不论是夏天还是冬天，车内的温度都很均衡。对于气味比较敏感的朋友们来说，PM2.5过滤装置还是挺实用的，打开之后就能过滤掉车内难闻的气味，长途出行也不会影响心情。
智能化配置方面，五菱星光PHEV搭载了Ling OS车载智能系统，将科技和驾驶体验感相结合，为用户提供了更多便利。把手机和车机连接在一起之后，就能在手机APP上进行车辆监控和远程控制。车外配备了5个摄像头、4个超声波雷达，对于车辆周围的障碍物或者其他车辆能够精准的感知，帮助车主探索前方道路，避免发生交通意外。
驾驶体验感我也是很满意的，主要是底盘的调校比较舒适，经过市区内减震带的时候大部分的震感都被过滤掉了。方向盘的手感很细腻，操控起来也比较方便，转向很精准，能够准确的把控好方向。加速也挺快的，完全没有滞后感，想超车的话只要深踩一脚油门就能轻松完成，没有拖泥带水的感觉。在市区路段驾驶的话经济模式就足够了。后半程我切换到了高速路上试驾，语音识别功能很好用，不用再手动的去操控中控屏，确实省心了不少。速度提升之后很快就感受到了强烈的推背感，不得不说在高速路段驾驶还是要更加刺激一点。期间经过了好几个急转弯，车身的支撑力还不错，没有出现较大的倾侧幅度，坐在里面满满的安全感。
有关五菱星光PHEV 2024款共创版150领航型的相关介绍大概就这么多了。综合来讲，该车在同等价位车型中的表现力还是可圈可点的，空间宽敞，动力表现也不错，没发现有什么太大的Bug，价格相对来说比较便宜，对于刚入职没多久的白领来说上下班通勤再合适不过了。如果你也喜欢这台车的话，可以到4S店去感受一下，毕竟个人的体验感还是很重要的。