1月20日，挪威汽车协会（NAF）与当地汽车网站Motor联合发布了2024年冬季电动汽车续航测试结果。此次测试共有24款电动汽车参与，模拟真实用户在冬季的使用情况，测试条件包括低至-3℃的气温、冬季更大的滚动阻力以及雪地环境下的行驶。结果显示，在宣称WLTP续航里程至少为300英里（483公里）的20款车型中，仅有4款达到了这一标准。
特斯拉Model 3长续航版在测试中实现了330英里（531公里）的续航，与宣称的436英里（702公里）相比差距较大。极星3的实际续航也为330英里，与特斯拉Model 3持平，但与其WLTP宣称数值仅相差18英里（29公里）。另外两款在测试中实际续航超过300英里的车型分别是保时捷Taycan和起亚EV3，两者的续航均为310英里（499公里）。保时捷Taycan比WLTP宣称数值低了58英里（93公里），而起亚EV3则低了57英里（92公里）。
挪威汽车协会指出，不同电动汽车配备的电池容量存在差异，因此单次充电的续航里程总是存在差异。特斯拉Model 3使用更小的电池实现了与极星3相同的续航，表现相当出色。