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试驾全新大众途岳新锐,1.5T动力充沛,行驶品质高级,可放心入手

发布时间:2024-09-18 12:26:50来源: 19333647334

最近在紧凑型SUV车型市场中,大众途岳新锐的“声音”比较大,新车除了给出了“给力”的限时起售价之外,它的产品力表现也比较均衡,因此也得到了更高的关注度,最近笔者对于新车也进行了试驾体验,那么它的具体表现如何呢?

首先从外观的设计层面来看,途岳新锐它整体的一个外观设计,相比较途岳是更加的年轻新潮了,它还提供了朝气粉、活力蓝、清风绿、盐系灰等等新潮的配色,而且它还提供了两种套件可以选择,整个车头是可以看到一些电气化的影子的,前大灯组的造型是比较饱满的,而且内部透镜是矩形的样式,支持的LED远近光源,配合中间修长的LED灯带,点亮之后的辨识度是比较高的,机舱盖上隆起的筋线是同样能够强调一定的肌肉感的,进气格栅的尺寸比较宽大,横幅样式的黑色以及银色饰条是能够丰富前脸的层次感的,同时进气口和进气格栅是相连接的,那么就形成了一个“大嘴”的一个视觉效果能够提升视觉重心,整个前包围处理的也是比较厚实的。

这款车型的车长是4355毫米,轴距是2651毫米,那么有人问了为什么不足4米4的车长,会定位一款紧凑型SUV?因为它是以轴距为标准进行定义的,所以它是符合紧凑型SUV定位的,整个车身的造型是比较舒展扎实的,而且腰线是勾勒的比较突出的,和下裙位置的筋线相呼应,整个车身的整体层次感营造的是比较到位的,同时车窗的底部也是装饰的镀铬饰条,车顶的行李架也是有配备的,实用性的表现是相当不错的,多幅式轮毂是依旧是采用了低风阻的设计。

整个尾部设计的也是有着不错的一个层次感,它是采用了多根平直线条的设计,宽大的扰流板上配备了高位刹车灯,而尾灯组采用的是贯穿式的设计,灯罩是进行熏黑的处理,内部光源设计的是比较柔和的,所以点亮之后是有着不错的一个辨识度的,同时车标的下方还装饰了途岳的字母标识,整个后包围处理的方式和前包围一样,处理的是比较厚实的,而且护板勾勒的是比较夸张的,能够营造出一定的性能范。定位家用的紧凑型SUV自然是对于载物能力需要提出更高的一个要求的,常规状态下它的后备厢容积是能够达到445升,后排座椅放倒之后,它最大的容积能够扩展至1443升。

新车的内饰设计的得体高级,部分区域采用的是皮质材料包裹,缝线描述的也是比较清晰的,空调出风口这些区域是装饰了黑色以及银色的饰条来提升档次感,液晶仪表盘是能够显示清晰的数据的,数据的显示是相当丰富的,能够显示时速、油耗等等的一些相关信息,方向盘圆润饱满,抓握感还是比较舒适的。中控屏内置的是MOS车机系统,支持了Carplay、Carlife以及Hicar的手机互联功能,具备一定的拓展性。整个操控台区域的布局合理,配备了15W无线充电的模块、储物空间以及杯架等,小细节把控的比较到位。

新车的轴距为2651mm,相比较丰田锋兰达等车型具有一定的优势,这款车型得房率达到了52.7%,腿部纵深达到1788毫米,膝部纵向距离达到60厘米,头部和肩部的横向距离分别为105厘米和137厘米,空间表现理想。

动力方面,大众途岳新锐提供的是两套动力总成,分别是1.5L+6AT以及1.5T+7挡双离合变速箱,其中1.5T发动机最大输出功率118KW,峰值扭矩为250N.m,百公里加速仅需8.8秒,WLTC工况下的百公里油耗仅为5.7L。

我拿到的是1.5T版本车型,从动力表现来看,0到40km/h的起步的这个过程中,整体的动力响应快,没有出现涡轮迟滞的现象,40km/h到90km/h能够感觉到动力输出线性,时速达到90km/h之后,动力输出达到了最佳的水准,动力输出更充沛,并且在1750转就能爆发最大扭矩。那么新车之所以没有出现涡轮迟滞的现象,就是因为采用了VTG可变截面涡轮技术,能够根据不同的转速调节叶片的截面开度,所以动力响应更快,此外新车还采用了米勒循环、高压缩比等技术,同时发动机还采用了等离子缸体超耐磨涂层,能够降低发动机的质量。

传动系统方面采用的是7挡干式双离合变速箱,虽然是“干式”的,但是它采用了更耐高温的离合器以及机械单元的泄压槽,此外换挡的逻辑也进行了调整,所以这套动力系统能够算得上“高功低耗”,而且我们也进行了50KM左右的实测,车内一共4个人,空调三挡风,最终拿到了百公里3.38L的实测数据,燃油经济性的表现理想。

我们试驾的路程经过了较多的弯道,所以能够感觉到大众途岳新锐的转向精准,有种“指哪打哪”的感觉,并且方向盘相当的轻盈,转动起来不费劲,这点对于女性司机来说比较友好。此外,我还能感到车身的跟随性不错,因为它采用的是高刚性的车身,车身中高强度及以上钢材的占比达到了81.2%,热车型钢占比达到了19.8%,不仅提升了被动安全的表现,也能在弯道等路况下提升车身姿态的稳定性。

底盘方面,大众途岳新锐采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合,整体的调校是偏舒适的,符合家用的属性,乘坐在后排的乘客表示舒适度不错。确实,新车对于细碎震动的过滤比较干脆,遇到一些坑洼路况也能拿出稳定的表现,不会有“开船”的感觉。

所以通过这次试驾,大众途岳新锐的整体表现确实不错,外观设计新潮,空间表现理想,同时新车的配置层面也比较丰富,而且还是采用了激光焊接、空腔注蜡等技术,保证新车的品质。值得一提的是,大众途岳新锐的驾控感受也较为高级,保留了德系车应有的驾控品质,配合限时7.99万-10.69万的售价区间,在紧凑型SUV车型市场中是个优质选项。

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