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不只是大而已,途昂现在优惠极大,全系7座布局,配四驱

发布时间:2024-05-20 10:32:04来源: 19333647334

7座SUV凭借空间灵活性高、通过性好、驾乘视野宽阔的特点被家庭用户喜爱。在7座SUV车型中,大众途昂和丰田汉兰达都称得上是代表作。自上市以来,丰田汉兰达的销量一直保持得不错,甚至前两年还出现了加价提车的情况。不过今时不同以往,汉兰达为了保住市场,也给出了不小的市场优惠。不过,在我看来,汉兰达优惠再大,和同价位的大众途昂相比,不只是车型配置低一个档次,空间也有些许局促,倒不如选择途昂来的更加实在。

 

目前了解到,大众途昂在售车型共有22款,其中出众款多达7款,售价拉低到了24.9万元。官方降价其实还不是最吸引人的,这款车在当前很多地方给出了3.5-4.8万元的现金优惠,也就是说,入门款的价格已经下探到了21.4万元。这个价格显然已经和途观L非常接近,同时途昂全系采用7座布局,是否值得入手呢?下面让我们一起来研究一下。

 

大众途昂在外观设计方面一直保留着家族化的特征,考虑到车身定位,外观并没有采用较为浮夸的设计,而是沿用了横平竖直的硬朗线条。车头部分的进气格栅面积宽大,贯穿式横幅镀铬格栅拉伸了车头的视觉宽度,搭配矩阵LED大灯,营造出“四平八稳”的视觉效果。新款途昂为了突出辨识度,LED大灯采用贯穿式设计,灯组内部配备了LED光源,点亮后通体发光,铺光效果还不错,在同级中达到了主流水平。

 

 

大众途昂的产品定位是中大型SUV,而丰田汉兰达的定位是中型SUV,所以就车身尺寸而言,途昂的尺寸优势更突出。作为参照,途昂车长超5米,汉兰达车长不足5米,更长的车身为途昂带来了更宽敞的车内空间。同时在纵向内部空间上面,途昂有2米98的轴距为其保障第三排腿部空间,而汉兰达只有2米85的轴距,第三排空间相对局促。此外,途昂的车窗边框以及前后包围装饰都采用镀铬元素进行点缀,档次感更高。

 

进入车内,大众途昂的内饰设计简洁大方,使用了双拼色搭配,中控台装饰板借鉴了“星空”的设计,点亮后氛围感很足。不过,内饰的塑料感也是很明显的,特别是中控台靠近中央通道的一侧,随手就能摸到硬塑料。储物空间不用多说,除了常规的门板储物槽和杯架以外,中控台下层通道也有空间可以利用,实用性较好。

 

座椅整体的舒适性是不错的,前排座椅包裹性好,但第二排座椅填充物偏硬,还算可以接受。胎压数值在正常情况下,跑起来缓震性不错,不像网上说的那么硬,但隔音方面只能说还行,没有想象中那么,车速达到50km/h以上,胎噪声也能听得很清楚,不过也能接受,毕竟高配版本提供了双层隔音玻璃,在正常行驶条件下,隔音效果良好。

 

 

在动力方面,途昂提供三种动力系统,对应330TSI、380TSI、530 V6,最大功率分别达到186马力、220马力、299马力。除了330TSI版本外,该车中高配都配备了适时四驱系统,动力性能符合预期。但就最走量的版本380TSI而言,单论性能,并没有丰田汉兰达的2.0T动力更抢眼。不过,7挡湿式双离合变速箱挽回了一些发动机动力参数上的劣势,官方零百加速成绩为8.4秒,比汉兰达燃油四驱版提速更快。此外,在燃油经济性方面,途昂380TSI的WLTC综合油耗为8.65L/100km,相比汉兰达燃油四驱版(WLTC综合油耗8.75L/100km)而言,也有小幅的优势。

结语

总的来说,大众途昂这款车在大多数使用场景下都能满足家庭用户的使用需求,虽然内饰用料不尽人意,驾乘舒适性也没有想象中那么优秀,但相对宽阔的第三排空间以及良好的燃油经济性,都是这款车的产品亮点。更何况,途昂目前终端优惠较大,相比汉兰达而言,更值得肯定其价值。

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