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同样都是“官降”,特斯拉与理想差别在哪?看完一目了然

发布时间:2024-04-23 17:17:19来源: 15510183920

时隔四年,2024北京车展即将于本月25日正式开幕。而就在全网热点均被新车上市信息占据的当下,特斯拉和理想的“官降”却出乎意料地吸引了大家关注。

4月21日,特斯拉针对旗下的Model 3/Y/S/X进行售价调整,在配置不变的基础上,全系车型售价均下调1.4万元。一天之后,理想旗下的L7/L8/L9/MGEA同样进行了官降,降价幅度在1.8万-3万元不等,再度在新能源市场掀起轩然大波。

  

众所周知,自春节过后比亚迪打响“价格战”的第一枪,几乎每天都有车企发布最新的促销信息。但站在消费者的角度来看,要么是“综合优惠”有着较高的享受门槛,要么是包括质保、选装权益放到性价比上诚意不足,很难引发大家的消费欲望。相较而言,特斯拉与理想选择在新车价格上进行调整,带来实打实的优惠。

  

当然,虽说同样是“官降”,但二者所收获的网络风评却呈现出两个极端。一直以来,特斯拉始终是汽车行业的热门话题,其中有相当一部分热度,是靠着新车价格“上涨”与“下跌”而带来的。因此,在熟悉了特斯拉的“价格策略”以后,如今已没有老车主“拉横幅维权”,而准车主中有一部分人会被新车降价吸引,还有一部分人在期待(Model 3)售价降到20万元以内的那一天。

  

对于理想汽车来说,今年无疑是至关重要的蜕变节点,除了被寄予厚望的理想MEGA和理想L6先后上市以外,“80万辆年销目标”,更是一个不小的挑战。因此,在2024款理想L7/8/9增配的基础上,新车在全新价格体系下最高降幅达2万元;重新出发的理想MEGA,也在原有价格的基础上降了3万元。

  

当然,新款上市不到2个月就降价,老车主肯定不同意。因此,针对已购买并提车的2024款车型用户而言,理想汽车提供了“现金回馈”,表示将采用现金转账的形式进行发放。按照理想汽车3月份销量28984辆、平均转账金额为2万元计算,仅针对上个月理想汽车便要支付约5.8亿元。老车主能够在“价格战”中收到“回头钱”,在行业内是凤毛麟角的事情。

  

相较于传统汽车品牌,特斯拉和理想均采用直营模式,除了能够维持终端价格的稳定以外,还能灵活地调整价格策略,从而更好地实现“供需平衡”。不同的是,特斯拉频繁上涨与下调价格,容易形成“消费疲劳”,对于市场的刺激作用较为有限;而理想汽车的“官降补贴”,则成功令老车主吃下一颗定心丸,在增强产品力的同时,对于品牌形象的提升也有所助力。

  

从另一方面来看,目前新能源市场的竞争仍处于动荡阶段,如果担心被“割韭菜”,最保守的做法就是“不买新车”;但追求更加经济的用车成本、更具科技感的用车体验,必然要承担价格波动带来的风险。因此,“早买早享受,晚买享实惠”依旧是不变的真理,至于该如何选择入手时机,需要在买车前好好斟酌一番。

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